اگر یک میخ در لاستیک خود دارید، آیا می توانید پس از تعمیر از آنجا دور شوید؟ بسیاری از صاحبان خودرو و حتی برخی از مکانیک های تازه کار، ممکن است چنین فکر کنند. امروز، بیایید در مورد این تصور غلط رایج و نحوه انتخاب رایج ترین روش های تعمیر تایر در دسترس بحث کنیم.
ابتدا برای پاسخ به سوال عنوان: در بیشتر موارد، واقعاً توصیه میشود که پس از تعمیر لاستیک، بالانس تایر را مجدداً انجام دهید، مخصوصاً در هنگام استفاده از پچ یا شاخه قارچ. چرا؟ تصور کنید چرخ شما با سرعت بالایی در حال چرخش است. حتی فقط یک وصله به وزن چند ده گرم در داخل لاستیک باعث عدم تعادل جزئی می شود، مانند جورابی که به طور ناموزون در ماشین لباسشویی توزیع شده است. این عدم تعادل به صورت ارتعاشات آزاردهنده به فرمان منتقل می شود و به مرور زمان سایش سیستم تعلیق و یاتاقان ها را تسریع می کند. البته، اگر فقط از نوار لاستیک به عنوان تعمیر موقت استفاده کنید و تعمیر در مرکز آج لاستیک باشد، ممکن است ضربه کمتر باشد. با این حال، برای ایمن بودن، انجام بالانس تایر قطعاً یک رویکرد مقرون به صرفه-است.
حالا بیایید در مورد روش های تعمیر لاستیک صحبت کنیم. متداول ترین نوع تعمیر سوراخ احتمالاً "پچ الگو" است، که مانند قرار دادن یک باند- بر روی یک سوراخ کوچک در لوله داخلی است. مقرون به صرفه است و برای سوراخ های کوچکتر مناسب است. از سوی دیگر، "شاخه قارچ" در سال های اخیر به یک محصول ستاره تبدیل شده است. شبیه یک میخ است، با ساق که سوراخ را پر می کند و "کلاه قارچ" در بالا یک مهر و موم را در داخل تشکیل می دهد، که آب بندی بهتری ایجاد می کند و به ویژه برای سوراخ های بزرگتر موثر است. همانطور که برای "پچ نوار لاستیکی" قدیمی تر، برای مواقع اضطراری در فضای باز مناسب تر است که مستقیماً از بیرون وارد می شود. اگرچه سریع است، اما آب بندی و دوام آن معمولا بهترین انتخاب نیست.
برای فروشگاه تایر ما، درک این تفاوت ها فقط مربوط به فناوری نیست. این همچنین در مورد مسئولیت در قبال ایمنی مشتریان ما است. انتخاب مواد وصله با کیفیت بالا و{1}}قابل اعتماد و رعایت دقیق فرآیند تعادل پویا پس از تعمیر، بازتاب مستقیمی از حرفه ای بودن ما است. دفعه بعد که مشتری می پرسد: "آیا ایجاد تعادل کاملا ضروری است؟"، می توانید با اطمینان توضیح حرفه ای ارائه دهید.