ساختار تعویض لاستیک

1. میز کار ماشین اصلی: لاستیک ها عمدتا بر روی این سکو برچیده می شوند ، عمدتا برای قرار دادن لاستیک و چرخش.

2. بازوی جداکننده: در کنار دستگاه حذف لاستیک ، عمدتا برای جدا کردن لاستیک از لبه استفاده می شود ، بنابراین برداشتن لاستیک می تواند به راحتی انجام شود.

3. دستگاه تورم و باد کردن: عمدتا برای آزاد سازی هوا از لاستیک جهت سهولت در تورم یا جدا شدن از آن استفاده می شود و همچنین یک فشارسنج برای اندازه گیری فشار هوا وجود دارد. تایرهای کلی حدود 2.2 جو هستند. همچنین برابر با 0.2Mpa است.

4. پدال پا: در زیر تعویض تایر 3 کلید پدال پا وجود دارد. از آنها برای چرخاندن سوئیچ در جهت عقربه های ساعت و خلاف جهت عقربه های ساعت استفاده می شود تا سوئیچ محکم کننده و سوئیچ رینگ و تایر از هم جدا شوند.

5. روان کننده: جداسازی و مونتاژ لاستیک ها را تسهیل کنید ، در طی فرآیند جدا شدن لاستیک از آسیب آن بکاهید و کارایی و جداسازی و مونتاژ لاستیک را بهتر کنید.

6. رابط هوای فشرده